Туркменистан расширяет возможности транспортного комплекса

22 Сентябрь 2026

Экономика

Транспортно-коммуникационный комплекс Туркменистана в 2026 году продолжает развиваться за счёт модернизации инфраструктуры, обновления подвижного состава и морского флота, а также внедрения цифровых технологий. Основное внимание уделяется повышению эффективности перевозок, укреплению внутренних транспортных связей и расширению транзитного потенциала страны, сообщает информационное агентство «Вестиабад».

По итогам января–июля объём выполненных работ и оказанных услуг в транспортно-коммуникационном комплексе увеличился до 114% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Грузовые перевозки автомобильным, железнодорожным, воздушным, морским и речным транспортом составили 103,6%, пассажирские — 102,4%.

Наиболее высокие показатели роста услуг отмечены в Министерстве автомобильного транспорта — 118,8% и Государственной службе «Türkmenhowaýollary» — 118,5%. В железнодорожной отрасли показатель достиг 107%, в морском и речном транспорте — 102,1%.

Одним из крупных инфраструктурных проектов года стало завершение строительства высокоскоростной автомагистрали Ашхабад–Туркменабат. 10 апреля в эксплуатацию был введён её участок Мары–Туркменабат, что завершило формирование 600-километровой трассы, соединяющей центральные и восточные районы страны.

Продолжается модернизация железнодорожной инфраструктуры. Одним из перспективных проектов является обновление линии Ашхабад–Туркменбаши, которая связывает столицу с Международным морским портом Туркменбаши.

В рамках проекта предусматривается модернизация западного железнодорожного направления и организация пассажирского движения со скоростью до 160 км/ч. Для грузовых составов планируется увеличить скорость до 90 км/ч.

Модернизация линии Ашхабад–Туркменбаши также связана с развитием международных транспортных коридоров Lapis Lazuli, TRACECA, Север–Юг и Восток–Запад. Параллельно проводится обновление оборудования и ремонт пассажирских вагонов, а также расширяется сотрудничество с зарубежными компаниями в сфере железнодорожного транспорта.

Развивается и морской флот страны. 8 мая в Международном морском порту Туркменбаши состоялась церемония ввода в эксплуатацию сухогрузного судна «Gadamly». Судно построено на Судостроительном и судоремонтном заводе «Balkan» с участием туркменских специалистов и корейских партнёров.

Грузоподъёмность «Gadamly» составляет 6,1 тыс. тонн. Судно рассчитано на перевозку до 240 двадцатитонных контейнеров. В дальнейшем ожидается ввод ещё одного грузового судна аналогичного класса — «Menzil».

Пополнение флота расширяет возможности для транспортировки грузов по Каспийскому морю и обеспечивает дополнительные условия для взаимодействия морских перевозок с железнодорожными и автомобильными маршрутами.

Авиационный сектор также сохраняет положительную динамику. В стране поддерживается регулярное воздушное сообщение между регионами и расширяется сеть международных маршрутов. Одновременно обновляется воздушный парк, совершенствуется аэропортовая инфраструктура и модернизируются навигационные системы.

Отдельным направлением становится цифровизация транспортной отрасли. 30 января была утверждена Государственная программа развития цифровой экономики Туркменистана на 2026–2028 годы. Документ предусматривает внедрение цифровых решений и инновационных технологий в различные сферы экономики.

В транспортном комплексе цифровая трансформация может применяться для совершенствования управления перевозками, мониторинга транспортных потоков, повышения уровня безопасности и оптимизации логистических процессов.

Таким образом, развитие транспортной системы Туркменистана охватывает автомобильные и железнодорожные магистрали, морской и воздушный транспорт, а также цифровую инфраструктуру. Реализуемые проекты направлены не только на расширение отдельных видов перевозок, но и на их более тесную интеграцию.

Сочетание автомобильных и железнодорожных маршрутов с возможностями морских портов, аэропортов и цифровых систем формирует единую транспортно-логистическую инфраструктуру. Для Туркменистана это создаёт дополнительные возможности для развития внутренних перевозок, международного транзита и транспортных связей между европейскими и азиатскими направлениями.