Железные дороги Туркменистана развивают международные транспортные связи

29 Октябрь 2026

Общество

История железных дорог Туркменистана началась 25 ноября 1880 года с прокладки первых рельсов Закаспийской железной дороги. За почти полтора века сеть выросла до более чем 1800 километров и обеспечила транспортное сообщение с Ираном, Афганистаном и Казахстаном, сообщает Arzuw.news.
Первый участок протяжённостью 231 километр соединил Михайловский залив Каспийского моря с Кизыларватом. Строительство завершили в сентябре 1881 года, а 20 сентября открылось постоянное движение поездов. В 1885 году железная дорога достигла Ашхабада, в 1886 году — Мерва и Чарджуя.
При строительстве инженеры учитывали особенности местности. На отдельных участках приходилось бороться с селями и песчаными заносами. Для защиты путей от песка применяли глиняное покрытие насыпи, а рельсошпальные решётки впервые собирали в специальных цехах перед укладкой.
В 1888 году открыли движение по деревянному железнодорожному мосту через Амударью длиной 2,7 километра. В 1901 году его сменил металлический мост, который прослужил до открытия нового перехода в 2017 году.
В 1930-х годах в Туркменистане начали внедрять тепловозную тягу. В 1932–1933 годах участок между Красноводском и Чарджоу стал первым в СССР, переведённым на тепловозную тягу.
Сегодня железнодорожная сеть Туркменистана обеспечивает внутренние перевозки и международное сообщение. Действуют линии в направлении Ирана и Афганистана, а маршрут Узень–Гызылгая–Берекет–Этрек–Горган связывает Казахстан с Ираном. Также развивается Международный транспортный коридор Север–Юг, соединяющий Россию, Казахстан, Иран и страны Персидского залива.